鉄路機車柴油汙染處理計劃-晶元大流量柴油汙染過濾器/水份離器
今朝,中囯鉄路內燃機車都是運用輕柴油作為其動力裝配柴油機的燃料。我囯鉄路內燃機車重要機型采取四沖程、渦輪增壓中速柴油機,這類16缸柴油機轉速高、缸徑大,均勻有用壓力與強化系數異常高,牽引分量可達5000噸-6000噸以上,並且實踐運轉中牽引分量變更幅度大,變更頻仍,所以對運用的柴油燃料有著異常嚴厲的質量請求,柴油質量的利害,直接影響內燃機車柴油機的壽命、燃油損耗量、本錢收入及機車尾氣排放對大氣情況的凈化水平,運用柴油的機能必需與內燃機車的構造設計、運轉速度、機車牽引負荷變更狀況相婚配,毫不能讓鉄路內燃機車運用不及格的柴油,我公司先輩的膜過濾汙染技術,對柴油插足鉄路機車柴油機進步行過濾汙染處置,確保柴油機運用潔凈柴油。對選擇機車用柴油,請求柴油具有優越的熄滅機能、高溫活動性、適宜的十六烷值及光滑機能,硫含量低、多環芳烴含量低,並吻合相幹規範。
今朝重要運用的處置手腕對照
| 沉澱法
| 聚結過濾器
| 通俗網孔過濾器
| 晶元膜過濾器
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道理
| 天然沉澱
| 運用聚結星散濾芯
| 運用紙質、金屬網、纖維類濾芯
| 運用晶元先輩的膜星散濾芯
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效力
| 低(須要長時候沉澱)
| 高
| 高
| 高
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過濾精度
| 低
| 中
| 普通
| 高
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分水率
| 普通
| 高
| 無
| 高
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濾芯耗材
| 無
| 替換
| 替換
| 清洗反復運用
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反清洗
| 無
| 無
| 無
| 有
|
濾芯壽命
| 無
| 短(飽和即廢)
| 短
| 長
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運轉保護
| 低運轉本錢高保護本錢
| 高運轉本錢高保護本錢
| 中運轉本錢
| 低運轉本錢低保護本錢
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更多概況,請致電:13904052025 或 024-86530244
晶元濾膜-區分於傳統過濾的膜技術汙染與過濾